¿Cuáles son las ventajas de utilizar una granalladora de tableros de puentes para la limpieza de superficies de carreteras en comparación con los procesos tradicionales de tratamiento de tableros de puentes?
Actualmente, muchos de los procesos de tratamiento de superficies obsoletos que se utilizan en China incluyen: El pulido tradicional de la plataforma del puente hace que toda el área de limpieza quede cubierta de polvo, lo que impide-un funcionamiento sin polvo y aumenta el riesgo de neumoconiosis; El equipo es poco inteligente y requiere una cantidad significativa de mano de obra, principalmente utilizando cepillos de alambre y cizalla. Si bien los materiales son inofensivos, el proceso es ineficiente.
Actualmente, un proceso básico de tratamiento de superficies ampliamente utilizado en China es el-granallado de carreteras utilizando una máquina de granallado para plataformas de puentes. Este proceso mecánico utiliza una rotación de alta-velocidad de una rueda de granallado para expulsar partículas a alta velocidad. La superficie a tratar se somete a granallado por impacto y se proporciona equipo de eliminación de polvo para separar las partículas y el polvo. Los nuevos equipos de granallado para plataformas de puentes están disponibles en una variedad de modelos. Las granalladoras montadas-en plataformas de puentes se pueden utilizar para plataformas de puentes anchas, mientras que hay disponibles máquinas de granallado móviles más pequeñas para ubicaciones más estrechas. Estas máquinas ofrecen una impresionante eficiencia de granallado y se pueden seleccionar según el sitio específico, lo que reduce significativamente los costos de mano de obra y el tiempo de pulido. Actualmente, el granallado se utiliza ampliamente en China para proyectos de construcción como puentes, aeropuertos, carreteras, impermeabilización de cubiertas, anticorrosión de vigas de acero y mantenimiento de pavimentos de hormigón y asfalto.
Los procesos y métodos inadecuados de preparación de superficies pueden afectar gravemente la adhesión entre la superficie base y los materiales de superposición, los revestimientos y la impermeabilización, limitando gravemente el rendimiento de los propios materiales. Esto puede dañar gravemente la calidad del proyecto. Estos incluyen: impermeabilización de puentes, capas protectoras de concreto (de blanco a negro), tapas de asfalto (micro-revestimientos, sellos tipo lechada finos, etc.) y varias otras tapas funcionales. El granallado en carreteras desempeña un papel vital en la prevención de la corrosión del hormigón descubierta previamente.
